手动挡起步为什么一挡换二挡顿挫

为什么一档升二档最容易顿挫，不完全是技术差的事

虽然自动挡车型已经越来越多了，但手动挡车型因其价格低廉富有操控感的原因，仍占据着不小的市场份额。在驾驶手动挡车型一档升二档时是最容易产生顿挫的，这并不完全是技术差的事，还有一个重要原因是因为一档与二挡之间变速比相差较大的缘故。

从上图的数据不难看出，在所有相邻的档位中一档与二挡之间的变速比相差是最大的，再往后档位之间的变速比就比较小了。由于这层原因必然就会导致，从一档升到二挡的过程中会显得很“突兀”，如果驾驶技术再不到家的话，顿挫自然就在所难免了。那么怎样做才能保证换挡平顺呢？

换挡时先踩离合再松油门。有的司机在升档时是喜欢先松油门的，但一档因为变速比大的缘故，发动机制动力相应的也大，对应的在松开油门时发动机转速会快速下降，从而会导致因发动机制动的缘故产生顿挫感。而先踩离合再松油门的方式则事先切断了变速箱与发动机之间的联系，发动机制动自然就不存在了。

掌握好换挡转速。每个档位都有对应的最佳换挡转速，转速高了松离合时容易产生发动机制动，如果在这种状态下换挡的话，记得在松离合的同时要踩油门提高发动机转速。而转速低了松离合则会造成车辆闯动，本来转速就低再连接上变速箱的话，转速再次被拉低为了避免熄火，ECU只有控制发动机快速提高转速，这一来闯动在所难免。

稳抬离合器，用好半联动。这个方法是比较适合新手的，松离合器的时候不要一下全放开，就跟起步时一样，既不需要太多的操作步骤又能保证换挡时的平顺。感觉有轻微的发动机制动那就轻点油门，感觉车辆又闯动的倾向就踩油门提升提升动力，维持半联动的状态等车辆加速平稳时再完全放开就行了。

开手动挡的车确实是个技术活，纸上得来终觉浅绝知此事要躬行，还是要多多联系才行。

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